Lørdag d. 27.7.02 var sommerferiens 3. dag for besætningen på Balladen "Ra". Dagen forinden havde vi anduvet Øster Hurup Havn med henblik på sejlads videre nordover. Vejrmeldingen bød på let til frisk vestlig vind, der skulle aftage og dreje mere mod syd i løbet af dagen. Vi besluttede os for at sejle nordover for genua alene med kurs mod Asaa. Vi havde en god sejlads op forbi Hals Barre og loggede en 6 - 7 knob. Efter Salt & Peber tog vinden en smule til i stødene - dog uden at det blev ubehageligt. Det var stadig muligt at proviantere og foretage bleskift på Julie i kahytten. Et par mil nordøst for Hou kom et usædvanligt kraftigt vindstød, hvorefter båden krængede kraftigt over - der lød et smæld og i næste øjeblik var masten knækket lige under undervanterne. Da masten går gennem kahytstaget og står på bunden af båden, beholdt vi heldigvis masten om bord. Straks efter havariet blev Julie under protest sendt i kahytten, mens rig og sejl blev bjærget og surret fast på dækket. Vi tog et ekstra tjek rundt på båden for løsthængende rig og tovværk i vandet inden motoren blev startet og kursen sat mod nødhavn i Hou. Udover forskrækkelsen var der heldigvis ikke sket personskade og vi kunne på vejen ind vinke "alt vel ombord" til en tililende lystsejler.

Sikkert i havn - og masser af gode råd !!!
I Hou var der straks hjælp fra et passende antal sejlere, mens andre sejlere - antagelig af høflighedshensyn - holdt sig på afstand. Enkelte nøjedes med at betragte skaderne diskret i deres kikkerter. I løbet af dagen kom der flere sejlere forbi, der alle kunne bidrage med forskellige oplevelser. Fra professionel bådhandlers side var der opfordring til påstå grundstødning, idet forsikringsselskabet ellers ikke ville dække skaden som "udefra kommende" og "pludselig". Der var også indtil flere opfordringer til at lave en flænge i den ellers ubeskadigede genua. Måske er dette et af svarene på de stadigt stigende bådforsikringer !!!! De mange opfordringer gjorde os forvirrede, men vi valgte heldigvis at fastholde den oprindelige og korrekte forklaring. Om aftenen var det rart at modtage psykologisk førstehjælp fra besætningen Bang på "Martine" - rødvin og en go' snak fik uheldet lidt på afstand..

Hvordan knækkede masten ???
Riggen havde nogle år på bagen, men var i tilfredsstillende stand og var efter vores opfattelse forsvarlig monteret og eftertjekket. Det var sandsynligvis en sjækel i 8-9 mm rundt stål i agterstaget der blev rykket op/over i forbindelse med det usædvanlige kraftige vindstød. Selve bruddet skete under undervanterne, hvor der var udtag til fald til spilerbom - antagelig en form for piskesmældseffekt.

Forsikringsagen.
Da uheldet var sket en lørdag kunne taksator først være der tirsdag morgen - vi kunne selvfølgelig have sejlet, men valgte at blive for at sikre taksator et korrekt beslutningsgrundlag. Ved afrigningen havde vi afmonteret de mest værdifulde effekter og masten blev opbevaret ved havnekontoret ca. 50 meter fra båden. Alligevel blev de indvendige fald i nattens mulm og mørke skåret over og fjernet af ubudne gæster, inden taksator havde besigtiget skaden. En skuffende oplevelse oveni alt det andet !!!

Via Codan Forsikring kom taksator Anders Balle, der efter en kort besigtigelse og gennemgang klart indikerede, at selskabet ville dække skaden. Vi fik efterfølgende en fair behandling af selskabet, der betalte de ca. 45.000 kr. som en ny mast og rig kostede. Vi havde ingen selvrisiko på vores forsikring, men måtte selv betale 2.750 kr. som et tilskud til effekter der blev fornyet, selvom de ikke havde taget skade ved haveriet - vel fair nok !! Til gengæld fik vi så "bevilget" en helt ny mast med nye stag, vanter og fald. Desværre gik det meste af sensommeren med at vente på levering af den nye mast fra Hansen & Hamacher, der i øvrigt leverede et fint stykke arbejde.

Et par gode råd
Efter vores oplevelser iler vi med et par gode råd til vore sejlerkolleger:

• Hav altid en kopi af forsikringspolicen og betingelser i båden.

• Tjek at din forsikringssum er stor nok til at dække udgiften til en ny mast. Mange selskaber kører som bekendt med masteklausul på eks. 25 % af forsikringssummen. Vi havde ikke umiddelbart forestillet os, at en mast uden bom kostede hele 45.000 kr.

• Læs i øvrigt dine forsikringsbetingelser igennem, så du ved hvad forsikringen dækker.

• Når uheldet er ude, så fasthold den samme og rigtige forklaring gennem hele forløbet.

• Tag fotoserie af mast og udstyr på båden. Den var god at have efter havariet og i øvrigt til stor nytte ved den årlige tilrigning.

Godt at vi fastholdt den faktiske "søforklaring"
Efterfølgende fandt vi ud af, at flere sejlbåde i området havde rapporteret vores mastehavari via Lyngby Radio. Så vi har det utrolig godt med, at vi ikke lyttede til den "professionelles" råd med at påstå grundstødning, når et eventuelt. krydstjek på havari-positionen ville vise 4 - 5 meter vand.

Besætningen på "Ra" glæder sig til den kommende sejlsæson og sender de bedste sejlerhilsner til alle.

Julie, Majbritt & Henrik